Streckenausbau der Rheintalbahn

Dies ist ein GREEN TRUST-Projekt. Erfahren Sie mehr über GREEN TRUST by SOCOTEC und darüber, wie wir mit unseren Lösungen Emissionen reduzieren, Ressourcen schonen und die ökologische sowie energetische Transformation in Bau-, Immobilien- und Infrastrukturprojekten unterstützen.

Baugrundverbesserung auf kriegsbelastetem Gelände 

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn haben unsere Expertinnen und Experten im Auftrag der DB InfraGO eine umfassende Kampfmitteluntersuchung begleitet und umgesetzt. Die Arbeiten betrafen den Planfeststellungsabschnitt 8.4 Bad Krozingen–Müllheim zwischen Rheintalbahn-Kilometer 231 und 236. Ziel war es, auf dem betreffenden Abschnitt die Kampfmittelfreiheit herzustellen.  

Im Planfeststellungsabschnitt 8.4 bei Bad Krozingen–Müllheim der Rheintalbahn sind umfangreiche Rüttelstopfverdichtungen und Kalkeinfräsungen im Untergrund vorgesehen, um die Standfestigkeit des Baugrunds zu erhöhen. Eine besondere Herausforderung: Während der Arbeiten sollte das Nachbargleis weiterhin in Betrieb bleiben. 

Historische Auswertungen hatten gezeigt, dass das Projektgebiet im Zweiten Weltkrieg von Bombardierungen und Artilleriebeschuss betroffen war. Deshalb war vor Beginn der eigentlichen Baumaßnahmen eine gründliche Kampfmittelerkundung und -räumung erforderlich. 

Systematische Kampfmittelerkundung mit geomagnetischen Verfahren 

Die Untersuchungen konzentrierten sich auf zwei Arten von Kampfmittelverdachts-flächen: Bereiche mit möglicher Abwurfmunition aus Bombardierungen. Je nach Verdachtslage kamen unterschiedliche Erkundungsverfahren zum Einsatz. 

In den Bereichen mit Bombardierungsverdacht wurden Bohrlochsondierungen mit geomagnetischen Verfahren durchgeführt. Die Bohrungen erfolgten in einem regelmäßigen Raster mit einem Abstand von 1,50 Metern in gleichschenkligen Dreiecken. Insgesamt wurden 2.354 Bohrungen vermessen, vorgeschachtet, tiefensondiert, mittels 3-Achs-Messung untersucht und anschließend wieder verfüllt. Die Erkundungstiefe betrug bis zu fünf Meter unter Geländeoberkante, entsprechend den historisch ermittelten Eindringtiefen der zu erwartenden Kampfmittel. 

Die Arbeiten wurden an sechs Wochenenden in Tag- und Nachtschichten abgewickelt. So konnten die Untersuchungen unter den besonderen Rahmenbedingungen des laufenden Bahnbetriebs effizient umgesetzt werden. 

Sichere Grundlage für Infrastrukturausbau geschaffen 

Durch die systematische Untersuchung konnten die Baugrundverbesserungen planmäßig und ohne Gefährdung umgesetzt werden. Die enge Zusammenarbeit zwischen Deutschen Bahn, Sicherungsunternehmen und unseren Expertinnen und Experten trug wesentlich dazu bei, dass die Maßnahmen reibungslos durchgeführt werden konnten. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse und Erfahrungen bilden zugleich eine wertvolle Grundlage für ähnliche Projekte an historisch belasteten Standorten entlang von Bahnstrecken und anderen Infrastruktureinrichtungen. 

Abbildungen: ©VBW Weigt GmbH